Zaznacz stronę

- deklaruje Andrzej Bittel – Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, lider listy Prawa i Sprawiedliwości do Sejmiku Mazowieckiego. Co spowodowało, że obecny wiceminister startuje do „niższego” szczebla administracji? Przecież nie jest to przysłowiowy złoty interes!

  Panie Ministrze, niedawno minęły dwa lata od powołania Pana na funkcję podsekretarza stanu odpowiedzialnego za polską kolej. Koordynuje Pan wielomiliardowe inwestycje w skali całego kraju. Dlaczego chce Pan kandydować do Sejmiku Wojewódzkiego?

  Od lat jestem związany z samorządem, a rola radnego sejmiku województwa mazowieckiego, jeśli zostanę wybrany, będzie współdziałać z zadaniami, które nadzoruję w Ministerstwie Infrastruktury. Dzięki rządowym programom inwestycyjnym Mazowsze stoi przed ogromną szansą. Dość powiedzieć, że to właśnie nasze województwo jest jednym z największych beneficjentów Krajowego Programu Kolejowego – największego projektu modernizacji w historii polskiej kolei - który właśnie realizujemy. Dodatkowo trzeba przypilnować mazowieckiego Regionalnego Programu Operacyjnego, którym zawiaduje samorząd wojewódzki.

Ubiega się Pan o mandat z pierwszego miejsca listy Prawa i Sprawiedliwości w powiatach okołowarszawskich. Proszę więc coś powiedzieć o inwestycjach, których możemy się tutaj spodziewać.

  Na początku kilka liczb dla zobrazowania skali o której rozmawiamy. W ramach Krajowego Programu Kolejowego rząd Prawa i Sprawiedliwości przeznaczy na inwestycję blisko 67 miliardów złotych, z czego aż 11,5 miliarda trafi do województwa mazowieckiego, czyli zainwestujemy tutaj aż 17% środków przeznaczonych na wszystkie 16 województw. To pokazuje, po pierwsze, jaka zmiana czeka Mazowsze w obszarze infrastruktury kolejowej, a, po drugie, jak duże były zaniedbania poprzednich rządów PO-PSL, ale nie tylko, w tym obszarze. Kilka dni temu oddaliśmy dla pasażerów wyremontowaną linię Warszawa - Grodzisk Mazowiecki, która została uzupełniona o przystanek w Parzniewie. Do końca roku zostanie otwarty wyremontowany dworzec w Pruszkowie. Zmodernizujemy dworzec w Otwocku, który leży przy remontowanej właśnie, linii Warszawa - Lublin. Ponadto mieszkańcy powiatów okołowarszawskich zyskają nowe dworce w: Pomiechówku, Ząbkach, Dobczynie, Chrzęsne, Tłuszczu, Celestynowie, Józefowie, Michalinie, Brwinowie, Jaktorowie, Milanówku, Błoniach, Ożarowie Mazowieckim, Płochocinie. Łącznie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych PKP wyremontujemy i zmodernizujemy 36 dworców w całym województwie. Te i pozostałe inwestycje zwiększą nie tylko komfort, ale i bezpieczeństwo pasażerów.

A co z drogami? Czy i w tym zakresie Mazowsze może liczyć na nowe inwestycje?

  W Ministerstwie Infrastruktury realizujemy właśnie Program Budowy Dróg Krajowych zaplanowany do roku 2023. W jego ramach powstanie w województwie mazowieckim ponad 540 km dróg krajowych za 26 miliardów złotych. To olbrzymia kwota, która wprost przyczyni się do lepszego skomunikowania województwa mazowieckiego. Mieszkańców powiatów okołowarszawskich na pewno szczególnie zainteresują budowa wiaduktu drogowego w Legionowie, czy przedłużenie autostrady A2 na wschód w kierunku Mińska Mazowieckiego. Pamiętajmy, że wymieniłem kilka przykładów, ale dotyczących tylko dróg zarządzanych przez Rząd. A przecież nie tylko takimi poruszamy się na co dzień. Wiele pracy wymaga także budowa oraz remont dróg wojewódzkich i lokalnych, za których stan odpowiada samorząd. Wszyscy potrafimy wymienić pewnie drogi w swojej najbliższej okolicy wymagające gruntownego, a często także pilnego, remontu. Dlatego powstał rządowy Fundusz Dróg Samorządowych. A do tego Mazowsze potrzebuje dobrych i sprawnych gospodarzy, którzy pochylą się nad problemem i będą potrafili pracować dla dobra mieszkańców mając we władzach centralnych partnerów.

PODPIS FOTO

Andrzej Bittel jest absolwentem prawa Uniwersytetu Warszawskiego. Ukończył także podyplomowe studia w zakresie zarządzania w administracji publicznej w Wyższej Szkole Przedsiębiorczości i Zarządzania im. Leona Koźmińskiego oraz Podyplomowe Studium Europejskiego Prawa Samorządowego w Polskiej Akademii Nauk. W latach 2003-2006 był pełnomocnikiem Prezydenta Lecha Kaczyńskiego ds. Dzielnicy Wawer, a od połowy 2006r. burmistrzem dzielnicy Wawer m.st. Warszawy. W latach 2010-2014 pełnił funkcję zastępcy burmistrza dzielnicy Ursynów i Targówek. W latach 2007-2010 pracował w Centralnym Biurze Antykorupcyjnym. Od 2015r. doradca Starosty Pruszkowskiego ds. procesów inwestycyjnych, a następnie  naczelnik Wydziału Infrastruktury i Ochrony Środowiska w Starostwie Powiatowym w Pruszkowie. Od 2016r. Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury odpowiedzialny za transport kolejowy i realizację inwestycji na kolei.